2021年被称为新能源的转折年，新能源汽车销量增量很大，有消息预测，在新的一年新能源汽车销量可能还要翻倍，在这个大环境出奇好的时代，我将为你盘点2021年最火的几款新能源纯电车型。
#国产特斯拉Model Y——我愿称之为“最懂国人的电动汽车”
自从2021年1月国产Model Y正式交付，销量便一发不可收拾，全年累计卖出20万辆，在全年SUV销量中排名第五。更是在2021年9月，以33033台的惊人成绩，把连续蝉联99次月度SUV销冠的哈弗H6拉下神坛，终结了哈弗神话。
究其原因，第一点是因为品牌力。特斯拉在品牌定位初期，就主打高端市场，推出了Model X和Model S两台百万级别电动车，颜值实力都在线，让人信服。深入人心的品牌号召力使特斯拉的两台小车一经推出，就火遍了半边天。诚然小鹏、蔚来等品牌也有较贵的车型，但从高打低的战略和快速布局的战术，让不少人在同样价格下都更乐意买特斯拉。
第二点则是售价和实力处于平衡状态。特斯拉的成本控制能力十分恐怖，车内饰极其“简约”，甚至取消仪表盘，把所有功能集成到一块屏幕上，降低了太多设计和生产成本，把省下来的钱投入到更重要的三电系统上，在如今的电动汽车市场中，没什么比开着省心更吸引人的了。同时，Model Y的空间够大，后期成本够低，车标看起来够值钱，实力也是很强的。
小结：
你可以说特斯拉不是一家良心车企：竭尽所能降低成本、无休止的调整价格等等，但你不得不承认它很懂国人，它真正抓住了消费者最大的三个痛点：面子、实用、便宜，所以你品，Model Y此时不火，更待何时？
#极氪001——完美的“半台车”标准
极氪001给我留下的印象是底盘很整，很少有之前国产车的松散“韵味”。同时在加速响应上，它与传统的新能源汽车不太一样，虽然零百加速能做到3.8s，一个很快的成绩。但如果你想慢慢悠悠的开，它一样可以给你形似燃油车的驾驶感受，对于一些晕新能源车的人来说，是个福音。
在车身设计上，极氪001也具有前瞻性，家族式的前脸设计十分耐看且极具辨识度，跨界车身的造型现在看起来也很是成功，线条流畅，优雅中透着内在的力量感。
在质感上极氪001非常不错，但它的硬伤是智能化。由于原型车曝光之后引起了广泛的热议，加上极氪官方害怕太晚上市导致热度衰退，便火急火燎的上市开始售卖，闹了不少笑话。
比如早已“打扮”好的试驾点无车可试、摆在展台上的展车还处于“原型车”状态。不少消费者在001展车部署的第一时间上手体验，发现它的车机和屏幕会出现黑屏和闪屏等情况。
同时，极氪001引以为傲的创新点“自动门”也在交付之后饱受诟病，不少车主表示有车门撞墙、夹腿的情况出现，实属不应该。
小结：
不可否认极氪001在行驶质感上调校的成功，但太过仓促的上市售卖肯定会对一些车主的日常使用产生影响，甚至有网友坦言：“本想上市就买，看了看还是再等两年吧。”足以看出极氪此次考量确实欠妥， 接二连三的车主维权事件，极氪还能靠这半台车撑多久？是时候改变了！
#奔驰EQS——能否重新定义新能源市场？
曾经的奔驰S真正引领了世界豪华轿车的时代，那么售价区间为107.96至151.86万元的电动旗舰EQS能否像S级那样有着不可或缺的地位？我认为答案也是肯定的。
从设计上来说，一弧到底的弓型车身十分优雅。在经过车身空气动力学的诸多优化后，整车风阻系数能够低至0.20，是目前风阻最小的量产车型。细密辐条的轮毂也非常吸睛，堪称完美搭配。
光在外观方面下本也不够，内饰方面EQS一样几乎做到了“定义”。车内屏幕越来越多的今天，奔驰根本不care，直接上一整块大屏，从主驾连通到副驾，科技感直接拉满。
一百多万的售价，配置方面当然也不会含糊，拥有高效空气过滤器，柏林之声环绕立体声音响等豪华配置。驾驶辅助方面支持涵盖智能领航限距功能、主动式车道保持辅助系统、预防性安全系统(PRE-SAFE)、主动式停走辅助系统、智能领航转向等功能的L2级智能辅助系统，该有的一点不差。
