双电机概念频频提及 来看看XPT电动汽车动力总成方案

时间:2021-04-23       来源: 汽车视界

  目前,XPT蔚来驱动科技已经量产供应了两款汽车电机产品,包括240 kW 的高性能异步感应电机,以及160 kW 的永磁同步电机。在各类行业论坛峰会中,双电机的概念频频被提起,永磁+感应双电机被XPT视作高端电动汽车动力总成方案。为什么要说永磁+感应是双电机的最佳搭配?

(XPT汽车电机)

  永磁+感应=性能互补

  永磁同步电机低速能效高,但是高转速下会因为退磁导致效率快速下降,且能量密度略逊色于异步感应电机,因此在拖拽转动情况下会有反电动势产生,影响行车性能表现。异步感应电机在低功耗下的能效上不如永磁同步电机,但是高转下的效率却比永磁同步电机要好,而且拖拽转动情况下不会产生反电动势,在高速运转的情况下,仍能实现稳定而强劲的动力输出。

  因此,成本、能耗、性能、高速能力多方面因素影响下,永磁+感应的双电机搭配成为极为均衡的选择,低功耗情境下永磁同步电机单独运转保证能效,高性能需求时异步感应电机大功率、大扭矩保证动力。

(XPT 160kW PM电驱动系统)

  永磁+感应=安全保障

  XPT认为,永磁+感应双电机方案并非是「堆料」或带来「性能过剩」,而是出于不同工况做出的冗余考虑,是为了汽车电机驱动单元可靠性的保障性设计。简单来讲就是即使一个电机坏了,另一个还能用,XPT双电机方案给行车安全留了余地。

  蔚来总裁秦力洪曾给出这样的一个数据,蔚来近 6 万台车 10 亿公里的行驶里程中,没有发生过一起车辆双电机同时失效的事故,当然单电机失效是有碰到过的,但依旧运转的另一个电机还是可以让驾驶者开到安全的地方停下来,双电机的安全保障作用得以体现。

(XPT 240kW IM电驱动系统)

  据悉,XPT蔚来驱动科技已经向全球市场开放两款汽车电机产品,同时提供配套产品、工艺的咨询和开发以及电子料供应链整合及优化服务。